喷漆房

惰性气体保护焊的焊接位置

在车身修理时，焊接位置通常由汽车上需要进行焊接部件的位置决定（图3-91〕，焊接参数的调整也会受到焊接位置的影响。

平焊。平焊一般容易进行.而且它的焊接速度较快，能够得到最好的焊接熔深。对从汽车上拆卸下的零部件进行焊接时，尽量将它放在能够进行平焊的位置。

横焊。水平焊缝进行焊接时.使焊炬向上倾斜，以避免重力对熔池的影响。立焊。垂直焊缝进行焊接时.最好让电弧从接头的顶部开始，并平稳地向下拉, 仰焊。最难进行的焊接是仰焊。仰焊容易造成熔池过大的危险，而且一些熔融金属会落入喷嘴而引起故障。在进行仰焊时，一定要使用较低的电压，同时还要尽量使用短电弧和小的焊接熔池。将喷嘴推向丁件.以保证焊丝不会向熔池外移动。最好能够沿着焊缝均匀地拉动焊炬。

在实际的车身焊接操作中.尽量要采用平焊或横焊的方式来操作，以达到最好的焊接效果。有时不能进行这两种焊接操作的，只要把焊接部件转换一个角度就可以进行了。8惰性气体保护焊的各种基本焊接方法(！)惰性气体保护焊的6种基本的焊接方法。

①定位焊。这种方法实际上是一种临时点焊（图3-92〕，就是在进行永久性焊接前，用很小的临时点焊来取代定位装置或薄板金属螺钉，对需要焊接的工件进行固定。与定位装置

或薄板金属螺钉一样，定位焊是一种临时性的措施。各焊点间的距离大小与板件的厚度有关，一般其距离为板件厚度的15?30倍（图3~93〉。定位焊要求板件之间要正确地对准。

②连续焊。焊枪缓慢、稳定地向前运动，形成连续的焊缝（图3-94〕。操作中保持焊枪的稳定进给，以免产生晃动。采用正向焊法时，连续地匀速移动焊炬，并经常观察焊缝。焊炬应1顷斜10。?15'以便获得最佳形状的焊缝、焊接线和气体保护效果。导电嘴到板件之间应保持适当的距离，焊枪应保持正确的角度。如果不能正常进行焊接，原因可能是焊丝太长。焊丝过长，金属的焊接熔深将会减小。为了得到适当的焊接熔深，以提高焊接质量，应使焊枪靠近板件。平稳、均匀地操纵焊炬，将得到高度和宽度恒定的焊缝，而且焊缝上带有许多均匀、细密的焊波（图3-95〕。

③塞焊。进行塞焊时（图？)，应在外面的一个或若千个板件上打一个孔，电弧穿过此孔，进入里面的工件，这个孔被熔化的金属填满（图3-97〉，板件被焊接在一起。